私事で恐縮ですが、2010年に購入し、13年で6万7千キロ乗った愛車を、先週の土曜日に手放しました。
こんなにも長い間、同じ車に乗り続けたのは初めてで、それなりに愛着もあったので、やや寂しい想いです。(>_<)

できればあと2年くらい乗ってから、EV車に買い換えようと思っていましたが、
車検を通すにはヘッドライト周りを完全に取り換える必要があり、100万円近くの出費となる旨の見積もりを前に、車検満了日当日に、結局、この車を売ってくれた新車ディーラーの営業マンに引き取ってもらう事に決めました。

2週間ほどの間、手放す事を想定して、中古車買い取り業者3社から見積もりを取り寄せましたが、さすがに10年以上も経過しているので、買取価格はどの業者のほぼほぼ横一線。
聞けば、数年前までのように、安価で買いたたいて、自身で手を入れて整備し直し、大きな利ザヤを稼ぐといった中古車買い取り手法は今や大きく様変わりし、リスクを取らず手間を掛けず、短期間のうちに業者間で転売するという手法こそが主流となっているとの事。

1社だけ、1時間くらいかけて細部までキチンと確認したうえで、買取り価格を提示してくれた業者が居ましたが、最大手と思われる業者は、夜30分足らずだけ車の「データ」を見て、ボンネットさえ開けずに価格を提示。
輸入車専門という業者が提示したのは最安値で、これも「データ」のみを見て、車のエンジンさえ始動せずでした。

全てが「データ」ドリブンの世の中になりつつある事は理解していても、その「データ」に近いモノには、私自身でも簡単にアクセスする事が可能です。
消費者が「専門家」であるはずの業者に求めるのは、あくまでも専門家としての「目利き」であるはずなのに、その目利きが期待できない、というのは、じゃあ業者に車を持ち込む意味が無いように感じた次第です。
しかも、例のビッグモーターの「不正」の影響もあって、ただでさえ中古車買い取りに持ち込まれる車は減っているハズなのに、です。

しかしながら、もっと驚いたのは、結局車を引き取ってもらう事を決めた、大手新車ディーラーの店頭の商談スペースが、どんな事情なのかはさておき、ひっきりなしに訪れる来店者で、大混雑だった点です。

ご存知のように、先週はダイハツが不正問題を機に全車種の出荷停止を決め、トヨタ株も大きく下落した週でした。
消費者は、車の購入に懐疑的になっても仕方がない状況で、少なくとも、慎重な姿勢が求められる局面であろう、と推察されます。
なのに、新車ディーラーの店頭はお客さんで大混雑、って、ちょっとおかしいですよね。

店頭で30分近く「モニタリング」してみましたが、7台ほど店頭展示してある車を「触ってみる」人達は、完全に少数派でごく僅か。
皆さん、一体何をしに来たんだろう？

営業マン曰く、ビッグモーターとダイハツの問題を受けて、保有している車にも、「何かしら」「無料で」受け取れる「付加サービス」があるんじゃないか、というお問い合わせが一番多い印象との事。
一方で、保有している車の安全性に関する問い合わせはほとんど無いですね～、との事でした。

裕福なのか、平和ボケなのか、欲張りなのか、世間知らずなのか、暇なのか。。。
車の安全性よりも、「何かもらえるかも」という思い込みにより、来店者で混雑する新車ディーラーの店頭で、消費者側の危機管理意識に疑問を持たざるを得なかった週末の出来事でした。



執筆：木村泰章

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　個人的に注目している銘柄
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◆アップルインターナショナル（2788）
◆ネクステージ（3186）
◆アップガレージG（7134）
◆日産東京販売HD（8291）
◆ケーユーHD（9856）
「目利き」ができないなら、「ディーラー」の存在意義は乏しいように思います。
モチロン、全ての車のディーラーが、目利きできないワケでは無いでしょうが、売り目線でウォッチしたいと思います。

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　私のコラムで紹介した銘柄
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◆ジャパンフーズ（2599）
年初来高値を更新！
◆JESCO（1434）
年初来高値を更新！
◆ブレインパッド（3655）
年初来高値を更新！
◆ストライク（6196）
引き続き戻り高値を更新！
◆テクノジーズ（5248）
一時上場来高値を更新！

中小型成長株群全般は【逆襲】基調が強まりつつある印象です。

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　単発スポット銘柄の見解
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◆≪ザ・逆襲の低位株≫
フォローメールを配信致しましたのでご確認ください。
本日の株価上昇と出来高増が続けば、年内にも。。。

◆≪木村のプラチナメソッド銘柄【逆襲】≫
先週までとは異なり、本日は買い物がしっかり入っている印象でした。
想定どおり、決算発表を見据えた投資家の買いと見ます。