経営統合恩恵期待の銘柄
エイチワン（5989）
自動車部品の製造・販売を行う。自動車の骨格となるフレーム部品に強み。同社は、金型・溶接・高張力鋼板加工・プレス加工技術を基盤とし、大株主のホンダをはじめとする国内外の自動車メーカーに高品質な製品を提供している。近年では、軽量化や高強度化が求められる自動車部品の開発に注力しており、電気自動車の普及に伴う新たな需要にも対応している。また、海外生産拠点の拡充も進めており、グローバルな自動車産業の変化に対応している。
12/5発表の第19期中間期報告によると、中間決算は増収増益で着地。中国・アジアでの自動車フレーム生産台数の減少という逆風の中、日本・北米での増加と円安による収益の押し上げ、製造コスト圧縮と価格適正化による付加価値向上、そして中国・日本での有形固定資産の減損処理に伴う償却負担の減少が相まって、売上収益は前年同期比6.1%増加。中間決算としては過去最高の利益を計上している。
株価は11/11をボトムに上昇に転じ、11/14には1069円まで値を上げたものの息切れ。その後は軟調な展開が続いていた。ただ、節目1000円が意識されそうな位置におり、一目均衡表の雲(抵抗帯)の上限に接近した事で、これを抵抗線とした底堅さも出てきそうだ。上掲の大株主であるホンダの、日産との経営統合が進めば関連銘柄としての資金流入にも期待が出来よう。一度動意付けば5日線が25日線を上抜け短期ゴールデンクロス、さらに遅行スパンをローソク足が上回れば三役好転も見えてきそうだ。
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以上 お手数おかけしますが、何卒ご協力の程よろしくお願い申し上げます。
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自動車部品の製造・販売を行う。自動車の骨格となるフレーム部品に強み。同社は、金型・溶接・高張力鋼板加工・プレス加工技術を基盤とし、大株主のホンダをはじめとする国内外の自動車メーカーに高品質な製品を提供している。近年では、軽量化や高強度化が求められる自動車部品の開発に注力しており、電気自動車の普及に伴う新たな需要にも対応している。また、海外生産拠点の拡充も進めており、グローバルな自動車産業の変化に対応している。
12/5発表の第19期中間期報告によると、中間決算は増収増益で着地。中国・アジアでの自動車フレーム生産台数の減少という逆風の中、日本・北米での増加と円安による収益の押し上げ、製造コスト圧縮と価格適正化による付加価値向上、そして中国・日本での有形固定資産の減損処理に伴う償却負担の減少が相まって、売上収益は前年同期比6.1%増加。中間決算としては過去最高の利益を計上している。
株価は11/11をボトムに上昇に転じ、11/14には1069円まで値を上げたものの息切れ。その後は軟調な展開が続いていた。ただ、節目1000円が意識されそうな位置におり、一目均衡表の雲(抵抗帯)の上限に接近した事で、これを抵抗線とした底堅さも出てきそうだ。上掲の大株主であるホンダの、日産との経営統合が進めば関連銘柄としての資金流入にも期待が出来よう。一度動意付けば5日線が25日線を上抜け短期ゴールデンクロス、さらに遅行スパンをローソク足が上回れば三役好転も見えてきそうだ。
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設 定 方 法
【パソコンの場合】
（１）Gmailの受信ボックスであすなろメールの左にある矢印マーク※をクリック
（２）マークがオレンジ色になれば完了
（３）あすなろ宛に「重要ボタン完了」とお知らせください
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これでメールの左部分に[矢印のアイコン](☆マークの右)が表示されますので、アイコンをクリックして頂きオレンジ色になれば完了です。
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【スマホの場合】
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