少額投資で配当も良し！
IJTT（7315）
2019年4月に、いすゞ系部品3社（株式会社アイメタルテクノロジー、自動車部品工業株式会社及びテーデーエフ株式会社）を吸収合併し、商号を「株式会社IJTT」に変更。鋳造（溶かして固める）は、商用車や建設機械、ディーゼルエンジン製品のまさに心臓部を担っている部品を製造。鍛造（たたいて成型する）は、40～100kgを超える商用車向けアイビーム・フロントアクスルという大型熱間鍛造品を主力として、商用車、乗用車、建設機械、産業機械向けの大小様々な鉄鋼製品の鍛造、機械加工品を製造。
今期1Qの営業損益は、約20億円の黒字に浮上（前年同期は約27億円の赤字）。今期の営業利益通期予想は、コロナ前の20年3月期の64.1億円を上回る73億円としている。ポイントは、営業利益がコロナ前の水準を超える予想を出している点。この予想はコロナ禍の影響を上回る需要回復と見て取れる。
足元の株価は、200日移動平均線で切り返す動きを見せており、中長期で仕込むのも一考だろう。また、市場再編銘柄の一角としても監視しておきたいところだ。
2019年4月に、いすゞ系部品3社（株式会社アイメタルテクノロジー、自動車部品工業株式会社及びテーデーエフ株式会社）を吸収合併し、商号を「株式会社IJTT」に変更。鋳造（溶かして固める）は、商用車や建設機械、ディーゼルエンジン製品のまさに心臓部を担っている部品を製造。鍛造（たたいて成型する）は、40～100kgを超える商用車向けアイビーム・フロントアクスルという大型熱間鍛造品を主力として、商用車、乗用車、建設機械、産業機械向けの大小様々な鉄鋼製品の鍛造、機械加工品を製造。
今期1Qの営業損益は、約20億円の黒字に浮上（前年同期は約27億円の赤字）。今期の営業利益通期予想は、コロナ前の20年3月期の64.1億円を上回る73億円としている。ポイントは、営業利益がコロナ前の水準を超える予想を出している点。この予想はコロナ禍の影響を上回る需要回復と見て取れる。
足元の株価は、200日移動平均線で切り返す動きを見せており、中長期で仕込むのも一考だろう。また、市場再編銘柄の一角としても監視しておきたいところだ。
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